Autobahnportal und Ausleger

Qingdao Anbang New Energy konzentriert sich stark auf den Bereich Energie- und Kommunikationsstahlkonstruktionen. Highway Gantry und Cantilever gehören zu den Kernproduktlinien des Unternehmens und decken ein breites Spektrum an Autobahnhauptstrecken, Autobahnüberführungen und Mautstraßen ab Stationen, ETC-Spuren und andere Szenarien.

Die Produkte verwenden hochfesten Q355B-Stahl als Grundmaterial Integrierter Feuerverzinkungsprozess und strikte Einhaltung nationaler Standards wie JTG D81 und GB/T 23827.

Sie Kombinieren Sie starken Windwiderstand, Korrosionsbeständigkeit und einfache Integrationsfunktionen, um die Anforderungen zu erfüllen für eine Sichtbarkeit auf der Autobahn von 120 km/h und eine vollständige Abdeckung mehrerer Fahrspuren und trägt so zum Aufbau eines intelligenten Transportwesens bei Infrastruktur.

Parameterspezifikationen

Auswahlempfehlungen

Auswahl nach Szenario

Hochgeschwindigkeits-Hauptstrecke/Umsteigeknotenpunkt: Wählen Sie den Portaltyp mit einer Trägerspannweite von 10–25 m und einer Doppelsäulendiagonale Stützstruktur, die mehrere Fahrspuren abdeckt, mit ETC und großen Leitschildern kompatibel ist und eine Sicht von 120 km/h gewährleistet Entfernung.

Mehrspurige Fernstraße / Mittelteiler: Wählen Sie Doppelauslegermasten mit doppelten horizontalen Armen für den Verkehr in beide Richtungen, platzsparend und kompatibel mit großen Verbots-/Hinweisschildern.

Einspurig / Rampe / Servicebereich:Wählen Sie einen einzelnen Auslegermast, Masthöhe 6,5–8,0 m, Ausleger 2–4,5 m, leichte Anpassung, nimmt keinen Platz am Straßenrand ein.

Auswahl nach Umgebung

Küste / hoher Salznebel / Industriegebiet: Sowohl Portal- als auch Auslegermasten sind feuerverzinkt und pulververzinkt Beschichtung für doppelten Korrosionsschutz, Zinkschichtdicke ≥85μm, verlängert die Lebensdauer um 30 %.

Bereich mit starkem Wind / stark beladene Straße: Bevorzugtes Grundmaterial Q355B, Portalträger verstärkt und auf 12 mm verdickt, Wandstärke der freitragenden Stange ≥8 mm, was die Torsions- und Scherfestigkeit erhöht.

Intelligente Integration: Portale reservieren Installationsschnittstellen für Überwachung, RSU und Wetterstationen; Highway Gantry und Cantilever können variable Informationstafeln integrieren und so den Bau vereinfachen.

Verpackung und Versand

Verpackungsplan

Komponentenschutz: Kunststoffschutzkappen an beiden Enden der Türrahmensäulen/-träger und Kragarme anbringen; Umwickeln Sie die Flansche mit Holzbrettern, um eine Beschädigung der verzinkten Schicht zu vermeiden.

Bündeln und Sichern: Lange Bauteile werden mit Stahlbändern umreift und an den Verbindungsstellen mit weicher Polsterung versehen, um dies zu verhindern Verformung während des Transports; Türrahmenbalken werden in Abschnitten mit entsprechender Vormontage verpackt Zeichnungen.

Klare Beschriftung: Jede Komponente ist mit ihrer Nummer, Spezifikation und Installationsrichtung durch Sprühen gekennzeichnet. zusammen mit einer Packliste, um eine schnelle Ausrichtung vor Ort zu ermöglichen.

Versandprozess

Nach der Produktion werden die Komponenten auf drei Ebenen geprüft: Abmessungen, verzinkte Beschichtung und mechanisch Leistung, Ausstellung von Konformitätsbescheinigungen und Prüfberichten.

Partner mit konformer Logistik; Für den Transport von Türrahmen/langen Kragarmen werden ausschließlich Tieflader verwendet Steuern Sie die Geschwindigkeit, um eine Verschiebung von Bauteilen durch plötzliches Bremsen oder scharfe Kurven zu vermeiden.

Direkter Versand von der Qingdao Anbang New Energy Factory, landesweite Abdeckung. Große Türrahmenteile haben Vorrang für die gezielte Fahrzeugzustellung, Versand innerhalb von 48 Stunden und Lieferung innerhalb von 7–15 Tagen an die Hauptverkehrsstraße Baustellen bundesweit.

FAQ

Welchen Kernstandards müssen Highway Gantry und Cantilever folgen?

Sie müssen dem „Highway Traffic Safety Facility Design Code“ JTG D81, „Road Traffic Sign Boards and Supports“ entsprechen. GB/T 23827 und „Technische Anforderungen für die Feuerverzinkung“ GB/T 13912, um strukturelle Sicherheit und Korrosion zu gewährleisten Widerstand.

Wie gewährleistet der Korrosionsschutz von Türrahmen und Kragarmen eine langfristige Haltbarkeit?

Es kommt Feuerverzinkung zum Einsatz: Eintauchen in geschmolzenes Zink bei 450–460°C, für Wandstärke ≤12mm Eintauchen ≥8 Minuten, durchschnittliche Zinkschichtdicke ≥85μm, mit vollständiger Innenwandabdeckung; für Küstengebiete/hochkorrosive Gebiete zusätzlich Es kann eine Pulverbeschichtung aufgetragen werden, wodurch eine Lebensdauer von über 25 Jahren erreicht wird.

Wie werden lange Kragarme/große Türzargen transportiert und vor Ort montiert?

Lange Kragarme können in Abschnitten verarbeitet und vor Ort mit hochfesten Schrauben der Güteklasse 8.8 verbunden werden. vormontiert, bevor es das Werk verlässt; Türrahmen werden in Abschnitten verpackt und vor Ort entsprechend montiert nummeriert und mit Nylonschlingen angehoben, um eine Beschädigung der Zinkschicht zu vermeiden.

Wie wählt man Modelle basierend auf der Straßenneigung und der Anzahl der Fahrspuren aus?

Auf Autobahnen/Hauptstraßen sollten Ausleger- oder Türrahmentypen mit einer geringeren Durchfahrtshöhe von ≥5,5 m Vorrang haben; Nebenstraßen kann kurze Ausleger wählen; Bei mehrspurigen Kreuzungen (≥4 Spuren) sollten Türrahmen verwendet werden, bei einspurigen Kreuzungen/Rampen sollten Türrahmen verwendet werden einzelne Ausleger, die Sichtweite und Kosteneffizienz in Einklang bringen.

Welche intelligenten Transportgeräte können in die Produkte integriert werden?

Türrahmen können ETC-Antennen, HD-Überwachung, RSU V2X-Geräte und Wechselverkehrszeichen integrieren; Auslegerarme können mit LED-Beleuchtung und Fahrzeugdetektoren ausgestattet sein, mit reservierten Erdungs- und Stromschnittstellen für Smart Highway Bau.